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受疫情和網(wǎng)約車的雙重影響，各地出租車企業(yè)整體收入都受到了不同程度的影響。不僅營業(yè)收入降低，還出現(xiàn)了車輛租金、車輛保險(xiǎn)等費(fèi)用頻繁拖欠，拖欠金額大、時(shí)間長等問題，眾多因素導(dǎo)致出租車企業(yè)內(nèi)部資金周轉(zhuǎn)困難，面臨經(jīng)營壓力。

為幫助出租車企業(yè)及時(shí)收回款項(xiàng)，提高資金周轉(zhuǎn)率，廈門衛(wèi)星定位基于對全國10余省份近百家出租車企業(yè)調(diào)研，深入結(jié)合出租車企業(yè)實(shí)際，自主研發(fā)出租車企業(yè)信息化管理系統(tǒng)，創(chuàng)新構(gòu)建企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測模型，并通過“財(cái)務(wù)監(jiān)測一張圖”實(shí)現(xiàn)全局風(fēng)險(xiǎn)可視化，達(dá)到財(cái)務(wù)管控目標(biāo)。

多場景財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)智能分析

傳統(tǒng)出租車企業(yè)的主要收入來源于司機(jī)的“份子錢”，駕駛員社保、車輛保費(fèi)、車輛更新、場地費(fèi)等。疫情期間，司機(jī)訂單量減少，營收下降，“份子錢”不能按時(shí)上交的情況屢見不鮮。

出租車企業(yè)信息化管理系統(tǒng)通過對多場景財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行智能分析，綜合歷史費(fèi)用拖欠頻率和拖欠時(shí)長，比對司機(jī)的“履約保證金”繳納情況，分析每個(gè)司機(jī)的拖欠款項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)，幫助企業(yè)及時(shí)預(yù)警財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

按需搭建風(fēng)險(xiǎn)管控等級框架

出租車企業(yè)存在駕駛員人數(shù)多、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)種類繁多、每日匯總數(shù)據(jù)量大等問題，因此往往無法對存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)警和評估，并及時(shí)作出反映。

出租車企業(yè)信息化管理系統(tǒng)通過搭建靈活的風(fēng)險(xiǎn)管控等級框架，支持企業(yè)按需配置預(yù)警規(guī)則，系統(tǒng)將針對不同規(guī)則進(jìn)行預(yù)警，可以有效滿足企業(yè)個(gè)性化、多樣性的管理需求。

可視化監(jiān)測一張圖實(shí)時(shí)把控

傳統(tǒng)出租車企業(yè)財(cái)務(wù)狀況復(fù)雜，通過一堆繁冗的數(shù)據(jù)無法直觀了解當(dāng)前財(cái)務(wù)狀況，不易把握安全風(fēng)險(xiǎn)。

“財(cái)務(wù)監(jiān)測一張圖”可實(shí)現(xiàn)司機(jī)整體欠款與風(fēng)險(xiǎn)的可視化實(shí)時(shí)展現(xiàn)。司機(jī)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測模型、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制及數(shù)據(jù)可視化應(yīng)用的配合運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)企業(yè)進(jìn)一步對司機(jī)全面的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)排查，消除司機(jī)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)隱患。

目前，出租車企業(yè)信息化管理系統(tǒng)已為福建廈門、福州、甘肅蘭州、貴州興義以及澳門特別行政區(qū)等多個(gè)出租車企業(yè)提供線上信息化管理服務(wù)，應(yīng)用成效顯著，可實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部人車全生命周期的信息化、數(shù)字化、智能化管理，高效推動(dòng)企業(yè)內(nèi)部營運(yùn)、車技、財(cái)務(wù)等業(yè)務(wù)的線上化、移動(dòng)化處理，輔助企業(yè)快速實(shí)現(xiàn)信息化轉(zhuǎn)型，得到客戶的一致認(rèn)可。

今后，廈門衛(wèi)星定位將持續(xù)秉承以自主創(chuàng)新作為生存發(fā)展之道，全力推進(jìn)產(chǎn)品與客戶應(yīng)用的深度結(jié)合，進(jìn)一步提高產(chǎn)品黏性，為客戶提供更具價(jià)值的產(chǎn)品與服務(wù)。（出租汽車事業(yè)部）